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動(dòng)力機(jī)械的發(fā)展 17世紀(jì)后期,隨著機(jī)械的改進(jìn),煤和金屬礦石需求量的增加,只依靠人力和畜力已不能適應(yīng)生產(chǎn)提高的要求,于是在18世紀(jì)初出現(xiàn)了T.紐科門的大氣式蒸汽機(jī),用以驅(qū)動(dòng)礦井排水泵。1765年,J.瓦特發(fā)明了有分開凝汽器的蒸汽機(jī),降低了燃料消耗率。
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車輛減速滑行或制動(dòng)減速過程中車輛的部分動(dòng)能或者重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動(dòng)使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式,在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車上作為輔助,優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長(zhǎng),缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。
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增程式電動(dòng)車(Extended Range Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱 EREV)與電動(dòng)汽車相似,通過電池向電機(jī)提供動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)車輛行駛。然而,增程式電動(dòng)車在車身 中配有一個(gè)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在增程式電動(dòng)車電池電量過低的情況下,駕駛員可以利用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)為增程式電動(dòng)車進(jìn) 行電量補(bǔ)充。