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車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長，缺點是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。
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本質(zhì)上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設(shè)計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、、 、等通過化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。
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混合動力汽車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混合式3種布置形式。串聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)一、串聯(lián)式是指發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電 ,其電能通過電動機(jī)控制器直接輸送到電動機(jī),由電動機(jī)產(chǎn)生電磁力矩驅(qū)動汽車。性能特點有： (1)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不受汽車行駛工況的影響 ,始終在其的工作區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定運行,因此,發(fā)動機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性和低的排放指標(biāo)。
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