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日本摩托車制造業(yè)的開端可以追溯到十九世紀(jì)初,但真正形成規(guī)模是在以后。由于的災(zāi)難,日本金融陷入了一片混亂,公共交通毫無秩序可言,市場急需廉價(jià)、方便的個(gè)人交通工具。在這樣的背景下,一批公司應(yīng)運(yùn)而生,如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車
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意大利的重工業(yè)、輕工業(yè)、旅游業(yè)都十分發(fā)達(dá),當(dāng)然摩托車也是十分發(fā)達(dá)。但是由于我們?nèi)嗣竦奈幕潭群推肺兑恢碧幱诤艿偷臓顟B(tài),所以很多歐洲美洲的品牌并不被國人認(rèn)知。另外就是意大利多以中小企業(yè)為主,對于以廠大廠小來判定品牌的國人來說,對其認(rèn)知肯定是很少的。
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1946年電影《羅馬假日》風(fēng)靡全球,其中浪漫的愛情故事著每一個(gè)至今。而赫本駕駛的那輛踏板車就是來自意大利比亞喬的VESPA,又名唯士帕或者黃蜂,該車并不象日本的摩托車踏板采用塑料外殼,而是全鋼板壓制的車架,所以耐用度很高。40年代、50年代的VESPA都可以看到。目前全球已經(jīng)有5000萬輛的銷量。印度300萬輛,越南100萬輛,而中國不到10輛。目前比亞喬是和國內(nèi)的宗申合作的。 摩托車 現(xiàn)在比亞喬已經(jīng)收購